3. Ingeniería de precisión japonesa
La caja de engranajes está mecanizada con precisión mediante centros de mecanizado Mazak, lo que resulta en un engranaje más suave, una alineación coaxial superior y un nivel de ruido de funcionamiento significativamente menor. El cabezal motor utiliza tecnología sueca y ofrece un rango de par de 1500 a 11 000 N·m para afrontar sin esfuerzo una amplia variedad de condiciones de trabajo complejas.